E-Scooter werden bevorzugt für kürzere Strecken genutzt. Die Roller sind praktisch für den letzten Kilometer – etwa von der Bahnstation auf die Arbeitsstelle oder nach Hause. „Die allermeisten Modelle sind klappbar und können somit auch gut in Bus, Bahn und Auto mitgenommen werden“, sagt Daniel Stender vom Portal „tretroller-magazin.de“.
Wer mit einem eigenen E-Scooter fahren möchte, hat neben der Kurzzeitmiete unterwegs und dem Kauf auch die Möglichkeit, ihn dauerhaft auszuleihen. Dafür gibt es mittlerweile einige Anbieter: Bei Grover oder Otto Now wird der Mietvertrag online abgeschlossen, und die Scooter kommen per Post.
Bei Media Markt und Saturn kann der Roller aus dem Laden mitgenommen werden. Ob sich die Leihe rechnet, hängt von dem Modell, den Fahrgewohnheiten und der Bequemlichkeit ab.
„Wer wenig fährt, für den lohnt sich eine Miete nicht“, meint Stender. Da halte man besser gleich nach einem Kaufmodell Ausschau. Einsteigermodelle seien ab 300 Euro erhältlich. Sogar Discounter wie Lidl hätten mitunter solide Roller im Angebot. Die Mietmodelle der Anbieter sind in der Regel etwas höherwertigere Scooter mit Neupreisen zwischen 400 und 800 Euro.
Preisvergleich beim E-Scooter-Mieten lohnt sich
Wie hoch die monatliche Miete ist, hängt maßgeblich von der Gesamtlaufzeit ab. „Kurze Laufzeiten treiben den Preis deutlich in die Höhe. Wer etwa einen E-Scooter nur einen Monat ausleiht, bezahlt bis zu 120 Euro“, sagt Carolin Gulz von der Preissuchmaschine Idealo, die Langzeitmieten einem Vergleichstest unterzogen hat.
Es lohnt sich, mehrere Angebote zu prüfen. So kostete dasselbe Modell bei einem Anbieter rund 120 Euro im Monat, während es bei einem anderen Anbieter schon für 39 Euro zu haben war. Bei einer Mietdauer von zwölf Monaten gab es Roller für 30 Euro im Monat, also 360 Euro im Jahr. Das macht weniger als einen Euro am Tag.
Der Vorteil der Langzeitmiete ist vor allem die Rundumversorgung. „In den Preisen ist alles inklusive: Versand, Versicherung und bei einem Schaden oder Defekt auch der Umtausch. Und am Ende der Mietzeit wird der Scooter einfach wieder zurückgeschickt“, sagt Gulz.
Obacht geboten ist bei der Regelung selbst verschuldeter Schäden. Grover hat neben der vorgeschriebenen Haftpflichtversicherung auch einen zusätzlichen Geräteschutz inklusive, der „bei üblichen Schäden 90 Prozent der Reparaturkosten“ übernimmt, wie der Anbieter schreibt. Normale Gebrauchsspuren und Gerätefehler seien vollständig abgedeckt.
E-Scooter kaufen nach Mindestmietzeit
Wer den gemieteten Scooter nach der Laufzeit übernehmen will, kann ihn bei Grover für einen symbolischen Euro kaufen. Das klingt auf den ersten Blick verlockend, Voraussetzung ist aber eine Mindestmietzeit – hier müsse man durchrechnen, ob einen das Modell unterm Strich nicht mehr Miete koste als die einmalige Summe beim Neukauf, so Gulz.
Glaubt man den Anbietern, kommt die Langzeitmiete bei den Kunden offenbar gut an. Bei Otto Now war die erste Charge E-Scooter schnell vergriffen. Der Anbieter Grover, der auch das Mietgeschäft für Media Markt und Saturn abwickelt, berichtet ebenfalls von einer steigenden Nachfrage. Gefragt seien neben robusten Modellen mit einer hohen Reichweite vor allem auch leichte und platzsparende Scooter.
Große Preisspanne bei E-Rollern
Wer lieber kaufen möchte, hat inzwischen eine große Auswahl. Die Preisspanne reicht von 300 bis 5000 Euro. „Worauf man achten sollte, sind auf jeden Fall die Reifen. Hier gilt: je größer, desto besser“, empfiehlt Daniel Stender.
Größere Reifen würden Unebenheiten besser ausgleichen. Von harten Vollgummireifen rät der Experte indes ab. Zwar drohten hier keine Plattfüße, wohl aber Rückenschmerzen.
Eine funktionierende Lichtanlage und Bremsen sind Pflicht, beim Akku sollte die Reichweite bei mindestens 30 Kilometern liegen. Manche schafften bis zu 50 Kilometer und einige durch Wechselakkus sogar bis zu 100 Kilometer, so Stender. „Aber das sind eigentlich keine Distanzen mehr für einen E-Scooter.“
Vorsicht bei gebrauchten E-Scootern
Vorsicht ist bei gebrauchten E-Scootern geboten. Bis zum Frühsommer 2019 hatte noch kein E-Scooter in Deutschland eine Straßenzulassung, erinnert Stender. Wer ein älteres Modell kauft, sollte sich unbedingt die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) zeigen lassen, rät er. Ohne sie darf der Roller nicht auf öffentlichen Straßen bewegt werden.
Eine gute Quelle ist hier die Internetseite des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA), wo es eine Liste aller E-Scooter mit ABE gibt.
Warum immer mehr Städte gegen E-Scooter mobil machen
Seit Monaten machen sich E-Scooter auf deutschen Straßen breit. Der Verkehrsminister sprach einst von einer Revolution der Mobilität in Innenstädten. Inzwischen sind viele Stadtbewohner nur noch genervt.
Quelle: WELT / David Schafbuch
Stender hält die Preise für gebrauchte Scooter derzeit noch für zu hoch. Das gelte auch für jene Modelle, die von Kurzzeitvermietern wie Lime oder Circ auf den Markt kämen.
„Zum einen sind diese Modelle deutlich schwerer, daneben hat der Käufer nur ein Jahr Gewährleistung, und die Preise sind mit meistens 600 bis 700 Euro auch immer noch sehr hoch“, führt der Experte aus. Zudem könne es versteckte Schäden geben. Denn wie mit den Scootern umgegangen wird, ist ja in einigen Großstädten sichtbar, wo die E-Roller zum Teil kreuz und quer auf den Gehwegen liegen.
Versicherung für E-Tretroller
Wie Mofas oder Mopeds benötigen E-Tretroller eine gültige Versicherungsplakette, die jedes Jahr erneuert werden muss. Diese wird aber nicht angeschraubt, sondern angeklebt.
Weil in den ersten Monaten nach der Straßenzulassung der Gefährte im Sommer 2019 weniger Schäden gemeldet wurden als erwartet, haben einige Versicherer ihre Beiträge für die Haftpflichtpolice zuletzt gesenkt. Häufig sind die Kosten unter anderem vom Alter des Fahrers abhängig. Los geht es ab rund 20 Euro für ein Versicherungsjahr.
